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スクランブルキタ━━━(゚∀゚)━━━!!! [報道局]

今回は航空自衛隊におけるスクランブルのご紹介をさせていただきます。

 

領空侵犯キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

 

ホット・スクランブルキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

 

航空自衛隊千歳基地 警戒待機所(アラート)

プルルル! 警戒待機所(アラート)の専用電話(ホットライン)が鳴る

すかさず受話器を取る警戒待機所(アラート)の当番幹部

「了解」、「スクランブル」

防空指揮所からのスクランブル指令を受け、待機中のパイロットにスクランブル指令を伝える

と同時に、

警戒待機所(アラート)にスクランブル警報が響き渡り、赤色回転灯が発光する

ピ・ピー! ピ・ピー! ピ・ピー!

ジリジリジリジリジリジリジリジリ~

ウ~~~~~! ウ~~~~~!

5分待機中の2名のパイロットが隣接する格納庫(アラート・ハンガー)に全速力で走る

スクランブルに備えて待機中の整備小隊の当番整備員も走る

パイロットは直ちに要撃戦闘機F-15Jの操縦席に駆け上がる(指令から20秒)

慌ただしく走り回り発進準備を進める整備員達

ウヮァァーン

要撃戦闘機F-15Jのエンジンがスタートされる

2機のスクランブル機は直ちに走り出し、格納庫(アラート・ハンガー)から誘導路へ(指令から2分)

キィィィーン

2機のスクランブル機は千歳飛行場管制塔とスクランブル・オーダーの無線交信を行う

ゴワヮァァーン

2機のスクランブル機は千歳飛行場を飛び立つ

2機のスクランブル機は三沢基地にある北部防空管制指揮所と無線交信を行う

2機のスクランブル機はアンノウン機の方向へ誘導され要撃任務に向かう

 

要撃戦闘機F-15J                               (JASDF航空自衛隊提供)

  ∧_∧
 ( ・∀・)  スクランブル ワクワク
 ( ∪ ∪   アラート ドキドキ
 と_)__)

 +    +  ∧_∧  +  
       (0゜・∀・) ワクワクテカテカ キラキラ
       (0゜∪ ∪ +  航空自衛隊の航空祭 マダー
        と__)__) + 

 

    _   ∩
  ( ゚∀゚)彡 いいから早く、スクランブル! スクランブル!
  (  ⊂彡
   |   |
   し ⌒J

 

Hot Scramble

スクランブルとは 

 

日本とその周辺空域(防空識別圏)に近づく国籍不明機に対し、航空自衛隊の要撃機が退去勧告を行うため緊急発進することをスクランブルといいます。

航空自衛隊では全国に配置されているレーダーサイトと早期警戒機(E-2C)、早期警戒管制機(E-767)により、日本とその周辺空域を24時間態勢で監視しています。

日本の領空に侵入するおそれのある航空機を発見した場合、24時間の警戒待機(アラート)任務に就いている要撃機 (F-15、F-2、F-4EJ)に対して緊急発進(スクランブル)指令が発令されます。

緊急発進(スクランブル)した要撃機はその航空機に接近して状況の確認とその行動を監視します。

その航空機が領空侵犯した場合には、国際緊急周波数において英語または当該国語による退去の警告を行います。

領空侵犯機が指示に従わない場合は警告射撃などを行う場合もあります。

その他、地震や災害時の航空偵察、ハイジャックなど緊急状態にある航空機や遭難状態にある航空機に対するエスコートなど、領空侵犯以外の事案でスクランブル指令が下される場合もあります。

また、弾道ミサイルなどが飛来した場合は、海上自衛隊のイージス・システムや航空自衛隊のバッジ・システムが探知し、海上自衛隊のイージス艦のミサイルや航空自衛隊のペトリオット(地対空誘導弾)によって、撃墜し破壊するシステムが構築されています。

 

経済発展が著しいBRICsの中国とロシア

中国機・ロシア機に対するスクランブル発進が増加

 

冷戦後、ソビエト連邦崩壊にともなって経済的余裕の無くなったロシアに代わり、経済発展が著しいBRICs(ブリックス)の一角である中国の航空機に対するスクランブル発進が増加しておりました。

しかし、近年は中国機に代わってロシア機に対するスクランブル発進が増加傾向にあるようです。

というのも、経済発展が著しいBRICs(ブリックス)の一角であり産油国でもあるロシアでは、ここ最近の原油高の影響により、国防費の増加や燃料事情が好転しているものと思われます。このような経済状況の変化から航空部隊の運用環境も変化しつつあるようです。

近年のロシア機による領空侵犯を見てみますと、

平成18(2006)年1月にロシア軍輸送機が北海道礼文島北方を領空侵犯しています。

そして今回、主要7カ国財務相・中央銀行総裁会議(G7)が東京で開かれる当日の朝、

平成20(2008)年2月9日(土)にロシア軍戦略爆撃機による、伊豆諸島南部の嬬婦岩領海上空領空侵犯事件が発生致しました。

日本領空に対する外国機による領空侵犯は昭和42(1967)年以来34回目となりました。

 


 

警戒待機 (アラート) Alert

警戒待機所(アラート・ハンガー)では警戒待機(アラート)のパイロット4名が24時間態勢で任務に当たります。

パイロットは2名づつ、5分待機(5分以内に離陸できる態勢)と、1時間待機のチームに別れて、交代しながら任務に当たります。

パイロットはいつでもスクランブルに対応することができるように、常時パイロットスーツにGスーツを装着した完全装備で待機しています。

防空識別圏に近づく国籍不明機の情報は警戒待機所にも刻々と届いており、突然にスクランブル指令が下されるといったことはないようです。警戒待機所でも状況が分かっているため、もうそろそろスクランブル指令が発令されるのではと予想がつくようです。

防空識別圏に近づく国籍不明機は日本のレーダーサイトの探知能力と要撃機の迎撃能力を調査することが主な任務であり、該当機を早期に発見している場合でも、一線を越えない限りスクランブル指令は発令されません。

 

 

航空自衛隊千歳基地 アラート・ハンガー

 

 

要撃機以外の自衛隊による主なアラート

航空自衛隊   救難ヘリコプター、救難捜索機、C-130輸送機(小牧基地)

海上自衛隊   救難ヘリコプター、救難飛行艇(小笠原諸島の急病人搬送等)、対潜哨戒機

陸上自衛隊   輸送ヘリコプター、連絡機(南西諸島離島の急病人搬送等)

 


 

航空自衛隊のスクランブル回数

昭和50(1975)年度 305回
昭和51(1976)年度 528回
昭和52(1977)年度 496回
昭和53(1978)年度 798回
昭和54(1979)年度 636回
昭和55(1980)年度 783回
昭和56(1981)年度 939回
昭和57(1982)年度 929回
昭和58(1983)年度 675回
昭和59(1984)年度 944回
昭和60(1985)年度 898回
昭和61(1986)年度 825回
昭和62(1987)年度 848回
昭和63(1988)年度 879回
平成元(1989)年度 812回
平成 2(1990)年度 604回
平成 3(1991)年度 488回
平成 4(1992)年度 331回
平成 5(1993)年度 311回
平成 6(1994)年度 263回
平成 7(1995)年度 166回
平成 8(1996)年度 234回
平成 9(1997)年度 160回
平成10(1998)年度 220回
平成11(1999)年度 154回
平成12(2000)年度 155回
平成13(2001)年度 151回
平成14(2002)年度 188回
平成15(2003)年度 158回
平成16(2004)年度 141回
平成17(2005)年度 229回
平成18(2006)年度 239回
 

 


 

航空自衛隊のスクランブル実施飛行隊 

 

北部航空方面隊・司令部(三沢基地) JASDF Misawa Airbase

第2航空団・飛行群(千歳基地) JASDF Chitose Airbase

第201飛行隊(千歳基地) :F-15J/DJ・T-4
第203飛行隊(千歳基地) :F-15J/DJ・T-4

第3航空団・飛行群(三沢基地) JASDF Misawa Airbase

第3飛行隊(三沢基地) :F-2A/B・T-4
第8飛行隊(三沢基地) :F-4EJ・T-4

中部航空方面隊・司令部(入間基地) JASDF Iruma Airbase

第6航空団・飛行群(小松基地) JASDF komatsu Airbase

第303飛行隊(小松基地) :F-15J/DJ・T-4
第306飛行隊(小松基地) :F-15J/DJ・T-4

第7航空団・飛行群(百里基地) JASDF Hyakuri Airbase

第204飛行隊(百里基地) :F-15J/DJ・T-4
第305飛行隊(百里基地) :F-15J/DJ・T-4

西部航空方面隊・司令部(春日基地) JASDF Kasuga base

第5航空団・飛行群(新田原基地) JASDF Nyutabaru Airbase

第301飛行隊(新田原基地) :F-4EJ改・T-4

第8航空団・飛行群(築城基地) JASDF Tuiki Airbase

第304飛行隊(築城基地) :F-15J/DJ・T-4
第6飛行隊(築城基地) :F-2・T-4

南西航空混成団司令部(那覇基地) JASDF Naha Airbase

第83航空隊司令部(那覇基地) JASDF Naha Airbase

第302飛行隊(那覇基地) :F-4EJ・T-4

 


Base Air Defense Ground Environment System

自動警戒管制組織(バッジシステム)

バッジシステムとは航空自衛隊の防空指揮管制システムのことをいいます。バッジシステムのネットワークはレーダーサイトや早期警戒機、要撃機、パトリオットミサイル基地などとデータリンクされているようです。

 

GCI (Ground-controlled intercept)   地上要撃管制

防空指揮所の地上要撃管制官は、レーダーサイトにおいて監視している航空機の航跡情報を元に、防空識別圏(ADIZ)に接近する国籍不明機に対し、航空無線の国際緊急周波数を使用して警告を行います。

国籍不明機が飛行コースを変更せず領空侵犯の恐れがある場合には、アラート待機中の要撃機に対してスクランブル発進を指令致します。

地上要撃管制官は、スクランブル発進した要撃機パイロットに目標機(ターゲット)の位置情報や飛行コースならびにスピードなど必要な戦術情報を、バッジシステムのデータリンクと連動して無線交信により指示を与えます。

 

航空自衛隊の航空警戒管制部隊(レーダー・サイト)

航空総隊直轄 防空指揮群(府中基地)

航空総隊直轄 警戒航空隊・飛行警戒管制隊(浜松基地) :E-767
航空総隊直轄 飛行警戒監視隊(三沢基地) :E-2C
航空総隊直轄 偵察航空隊・第501飛行隊(百里基地) :RF-4EJ

北部航空方面隊 JASDF Northern Air Defense Force
北部航空警戒管制団 司令部・北部防空管制群(三沢基地)

三沢基地 第1移動警戒隊
千歳基地 第8移動警戒隊

稚内分屯基地 第18警戒隊
網走分屯基地 第28警戒隊
根室分屯基地 第26警戒隊
当別分屯基地 第45警戒群
襟裳分屯基地 第36警戒隊
奥尻島分屯基地 第29警戒隊
大湊分屯基地 第42警戒群
山田分屯基地 第37警戒隊
加茂分屯基地 第33警戒隊

中部航空方面隊 JASDF Central Aircraft Control and Warning Wing
中部航空警戒管制団 司令部・中部防空管制群(入間基地)

入間基地 防空管制隊
入間基地 警戒通信隊
入間基地 第2移動警戒隊
小松基地 第9移動警戒隊

大滝根山分屯基地 第27警戒群
佐渡分屯基地 第46警戒隊
峯岡山分屯基地 第44警戒隊
輪島分屯基地 第23警戒群
御前崎分屯基地 第22警戒隊
経ヶ岬分屯基地 第35警戒隊
笠取山分屯基地 第1警戒群
串本分屯基地 第5警戒隊

西部航空方面隊 JASDF Western Aircraft Control and Warning Wing
西部航空警戒管制団 司令部・西部防空管制群(春日基地)

春日基地 防空管制隊
春日基地 警戒通信隊
春日基地 第3移動警戒隊
美保基地 第7移動警戒隊
土佐清水分屯基地 土佐清水通信隊

高尾山分屯基地 第7警戒隊
見島分屯基地 第17警戒隊
海栗島分屯基地 第19警戒隊
脊振山分屯基地 第43警戒群
福江島分屯基地 第15警戒隊
下甑島分屯基地 第9警戒隊
高畑山分屯基地 第13警戒群

南西航空混成団 JASDF Southwestern Composite Air Division
南西航空警戒管制隊 司令部・西部防空管制群(那覇基地)

那覇基地 防空管制隊
那覇基地 警戒通信隊
那覇基地 第4移動警戒隊
那覇基地 整備隊
奄美大島分屯基地 奄美通信隊

沖永良部島分屯基地 第55警戒隊
久米島分屯基地 第54警戒隊
与座岳分屯基地 第56警戒群
宮古島分屯基地 第53警戒隊

 

警戒航空隊・飛行警戒管制隊E-767                    (JASDF航空自衛隊提供)

 


主要7カ国財務相・中央銀行総裁会議(G7)が東京で開かれる当日の朝に、 

ロシア空軍爆撃機が伊豆諸島南部を領空侵犯

 

平成20(2008)年2月9日(土)午前7時30分36秒~7時33分24秒

伊豆諸島南部の嬬婦岩領海上空
侵入:北緯29度47分、東経140度07分
退去:北緯29度52分、東経140度34分

ロシアTu-95機×1機

通告・警告実施。応答なし。

緊急発進
航空自衛隊の戦闘機(F-15等計22機)及び早期警戒管制機等(E-767等2機)が緊急発進を実施し対処した

 

東京急行キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

 

2008年2月9日(土)、ロシア空軍所属の戦略爆撃機ツポレフ95(TU95、通称ベア)の飛行経路

ロシア沿海州 → サハリン → オホーツク海 → 北方領土 → 太平洋を南下

→ 日本列島太平洋側沿海を南下 → 伊豆諸島周辺を回り → 同ルートをロシア側に戻った

 

ロシア空軍戦略爆撃機TU95ベアは北海道東北で防空識別圏(ADIZ)に接近、

北海道・千歳基地からF15要撃戦闘機が緊急発進(スクランブル)しTU95ベアを追尾監視開始。

TU95ベアは北方領土付近から太平洋を南下するコースへ変更、更に日本列島太平洋側沿海を南下。

青森県・三沢基地から支援戦闘機が緊急発進(スクランブル)しTU95ベアを追尾監視。

静岡県・浜松基地から空中警戒管制機(AWACS)が出動。

TU95ベアは更に日本列島太平洋側沿海を南下。

茨城県・百里基地(茨城県)からF15戦闘機が緊急発進(スクランブル)しTU95ベアを追尾監視。

TU95ベアは更に日本列島太平洋側沿海を南下。伊豆諸島南部を飛行する。

2008年2月9日(土)午前7時30分すぎから約3分間、TU95ベア1機が、東京の南方約650キロにある伊豆諸島の孀婦(そうふ)岩上空で領空侵犯した。

航空自衛隊は領空侵犯したTU95ベアに対し、国際緊急周波数で領空から出るようにロシア語で警告を行ったが、応答は一切なかった。

 

航空自衛隊は戦闘機や早期警戒管制機など合計24機を緊急発進させてロシア機を追尾監視し警告を行った。

同日、外務省は在日ロシア大使館に対し厳重抗議、事実関係確認と再発防止を申し入れた。

 

昨年7月にもTU95ベアは伊豆半島より西側まで飛行している。

 

ロシア空軍所属の戦略爆撃機ツポレフ95(TU95、通称ベア)    (防衛省提供・報道用画像)

 

TU95ベアが米海軍原子力空母ニミッツの上空を超低空飛行

 

そして、同日

2008年2月9日(土)午前に伊豆諸島南部を領空侵犯したTU95ベアと同型機のロシア空軍所属の戦略爆撃機TU95ベア1機が、西太平洋を日本に向けて航行中の米海軍原子力空母ニミッツ(排水量90148トン)の上空を、2度にわたり高度約2000フィート(約609メートル)の超低空で飛行した。

米海軍原子力空母ニミッツは、TU95ベアの挑発行動ともとれる上空通過に対し、空母艦載機F/A-18ホーネット戦闘機4機が緊急発進(スクランブル)した。F/A-18ホーネット戦闘機は、TU95ベアが同海域を離脱するまで誘導を行った。

11日(月)、米海軍原子力空母ニミッツは、佐世保港へ入港した。同日、護衛のイージス巡洋艦プリンストンは福岡港へ入港した。

 

不完全な情報を組み合わせている為、正確な情報ではありませんが、

報道を総合すると、

日本列島太平洋側沿海を南下し、伊豆諸島南部を領空侵犯したTU95ベアと、米海軍原子力空母ニミッツの上空を超低空飛行したTU95ベアは、合計4機で作戦行動を行っていたものと思われる。

TU95ベア4機で日本列島太平洋側沿海を南下

→ ① うち2機が伊豆諸島南部を飛行し、その片方の1機が伊豆諸島南部を領空侵犯した

→ ② 残りの2機がニミッツに向かって針路を変え、うち1機がニミッツの上空を超低空飛行し、もう1機が約90キロほどの距離で周囲を旋回していた

 

ということになるのでしょうか。。

 

近年、ロシア空軍の活動が冷戦時代並みに頻度・範囲ともに活発化しているそうです。

特に、アラスカ近海の空域におけるロシア機の異常接近が活発化しており、2007年7月から8回確認されているそうです。

2007年9月、アラスカ沿岸から約90キロにまで接近したロシアの爆撃機6機に対し、米空軍のF15戦闘機6機が緊急発進したそうです。

 

F-2A/B支援戦闘機(前方)とF-4EJ支援戦闘機(後方)         (JASDF航空自衛隊提供)

  


 

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ベスト・ガイキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

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映画「機動警察パトレイバー 2 the Movie」   1993年 

機動警察パトレイバー2【劇場版】

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自衛隊基地内でしか入手できないブルゾンPX限定・航空自衛隊仕様パイロットジャンパー【イーグル】

 

 

エリートフォース EF-27 航空自衛隊 F-15J パイロット

 

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航空機の画像は航空自衛隊HPのギャラリーならびに、防衛省HPの報道資料から引用させて頂きました。

JASDF航空自衛隊 http://www.mod.go.jp/asdf/

防衛省 http://www.mod.go.jp/

 

 

 

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  / |      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\二二二二二二二二二         | ≡  ゴォォォ
(    |         \ ̄\        |\ ̄ ̄ ̄ ̄\ ≡  ゴォォォ
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「アテンション!アテンション!モッズパンツさんのブログの領空である、速やかに退去せよ!」

 

 

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thaler

ごめんね、コメント返しおくれて、

この前、ステルス戦闘機が沖縄へきたけれど
イージス艦の機密漏えい問題で
売り込みをあきらめたんだって。

ステルスて、いくらするのかな??

     \(・0・)/
by thaler (2008-02-18 17:46) 

サダー

80年代の冷戦期はスクランブルの回数が激しいですね~。
一日三回くらいってザラだったんでしょうね。

たまにはこちらからご挨拶に伺ってあげたらいいのにですね。(^^)
by サダー (2008-02-19 02:13) 

moonrabbit

で、結局どこの国のだったのですか?
とりあえず拿捕しちゃえ!!
by moonrabbit (2008-02-19 10:38) 

さくママ

自衛隊航空祭なんていうのがあるの?凄いなぁ~。
たまに、自衛隊(米軍基地)のお祭りがあるのは知ってますがw

そして、友達の住んでいる団地は、自衛隊基地が近いせいか、自衛隊の方々(家族)が沢山住んでいるらしいです(^ー^)b
by さくママ (2008-02-19 11:51) 

モッズパンツ

>>thalerさん
nice&コメントどうもありがとうございます!
米空軍のF-22ステルス戦闘機ですね。戦闘機本体の価格は詳しく分かりませんが、設備投資と守秘費用が割高であるため運用コストはF-15の2倍近いそうです。w (^ω^)b
しかし、性能面のパフォーマンスが非常に高いので、航空自衛隊の次期F-Xの有力候補ですよね。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 21:53) 

モッズパンツ

>>サダーさん
nice&コメントどうもありがとうございます!
今考えると、年に900回を超えるスクランブルって、スゴイ緊張状態ですよね。そういえば、毎年1月1日午前0時過ぎの時間帯とか、基地航空際の最中とか必ずホットスクランブルがかかっていましたね。w (^ω^)b
まあ、こちらからというのはちょっと難しいでしょうね。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 21:55) 

モッズパンツ

>>moonrabbitさん
nice&コメントどうもありがとうございます!
ロシア機だということは確認済みなのですが、なぜかロシアはいつも時間が経たないとナカナカ認めませんよね。w (^ω^)b
侵犯機を拿捕することはちょっと難しいですが、今回の事案によって航空自衛隊の防空態勢の経験値は格段に上がりましたね。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 21:57) 

モッズパンツ

>>さくママさん
nice&コメントどうもありがとうございます!
全国の陸海空自衛隊の駐屯地や基地では、年に1回程度ですが基地祭のような催しを行っているようです。w (^ω^)b
基地周辺住民の方にとっては騒音問題もあり賛否両論がありますが、自衛隊の航空祭はトテーモ面白いですよ。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 21:59) 

モッズパンツ

>>noricさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 22:01) 

モッズパンツ

>>調布のおじさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 22:01) 

モッズパンツ

>>のり君さん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-19 23:25) 

thaler

>>モッズパンツさん
コメントどうもありがとうございます!

(・0・)/
by thaler (2008-02-20 20:26) 

モッズパンツ

>>thalerさん

こちらこそ、どうもありがとうございます。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-21 00:07) 

ハギー

いやあ、昨日は遊びに来たらメンテナンス中で書き込み出来ませんでしたよ!(笑)しかしモッズパンツさまはこういう自衛隊マニアでもあらせられ?
ん?あらせられましたか?(笑)内容が深すぎて・・・・。
コメント出来ません!(笑)
しかし毎回記事には力を注いでいますねえ!
かなりお時間もかかるのでは!?
by ハギー (2008-02-21 01:13) 

Ryo

KC767(空中給油機)もいよいよ導入され、早期警戒能力は格段にアップすると思われますね。
ロシア機にしろ中国機にしろ、日本の防空識別圏における能力判定を目的に確信犯的に領空侵犯してますからね。さらに回数が増えるかも・・・・。
防衛省は、海自「あたご」の事件もありましたから、国民に広く理解が得られようにしっかり広報して欲しいですね。
空自の警告射撃は昭和62年にF4がバジャーに対して行ったものが唯一かな?
自衛隊法の整備もきちんとしておかないと、万一の時にスクランブルしても後手になりそうで心配・・・・・。
by Ryo (2008-02-21 08:11) 

モッズパンツ

>>ハギーさん
コメントどうもありがとうございます!
ウチのブログの場合は、ヤパーリ調査に時間がとられますので、記事制作にはだいたい一週間程度はかかってしまいますね。w (^ω^)b
今回のように時事ネタの場合は新鮮さが命のハズですが、ヤパーリ一週間遅れになってしまいました。w (ノ∀`) アチャー

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-21 22:15) 

モッズパンツ

>>SWEET16さん
nice&コメントどうもありがとうございます!
イージス護衛艦「あたご」の事件は本当に大変ですね。早急に漁船の乗組員の方が発見されることをお祈りしております。 (^ω^)b
ヤパーリSWEET16さんはトテーモお詳しいですねー。昭和62年にバジャーが大胆にも嘉手納基地上空を横切った事件ですね。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-21 22:17) 

モッズパンツ

>>SINさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-21 23:39) 

北海道大好き人間

18~21日と北海道へ行ってきました。で、18日に旭川へ行った際、新千歳空港の、本当に「真上」を通過しました。なので、デジカメを持っていたのですが、上空からの写真は撮れませんでした(泣)。半円形のターミナルとかは確認できましたけれどね。
旭川行きの航路は、下北半島を抜けるまで新千歳行きと同じ航路なのですが、飛ぶ高度が全然違う(新千歳空港行きはこの辺から高度を下げ始める)ので、今回初めて雲の切れ目から少し変形した支笏湖を見ました。なお、江別の鉄塔は、札幌方面が雲で隠れていて確認できませんでした。
因みに帰りの便(たんちょう釧路空港発羽田行き)では、仙台と福島の空港写真の撮影を何とか成功しました。

そう、もし、この時に自衛隊機がスクランブル発進したら怖いですねえ。
なにしろ、航空自衛隊千歳基地(昔の千歳空港)は、我が国の北の砦でもありますから。
仮に新千歳空港に着陸しようとしていたり、旭川・稚内行きの飛行機が上空を通過している時にスクランブル指令が出たら、双方の航空機はどうするのでしょうか?
昔、自衛隊機と全日空機が衝突した事故(雫石事故だったかな?)があったり、今回の漁船との衝突とかもありますので、自衛隊と民間の間で、非常時における優先順位等を徹底して周知すべきでは?と思います。
by 北海道大好き人間 (2008-02-22 20:40) 

モッズパンツ

>>Tadさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-22 22:53) 

モッズパンツ

>>sakuran-ponさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-22 22:55) 

モッズパンツ

>>北海道大好き人間さん
コメントどうもありがとうございます!
今回のご旅行はいかがでしたか?空の旅を存分に楽しまれたようですね。飛行機からの写真、見てみたいですねーw (^ω^)b

詳しくはわかりませんが、スクランブルの際のプライオリティは、やはりスクランブル機が優先されるのではないでしょうか。スクランブル機の航路や高度はGCI(地上要撃管制)によって誘導・管制されますので、安心して良いと思います。 ヽ(^∀^)

雫石事故は訓練中の自衛隊機と全日空機の痛ましい事故でした。事故後、自衛隊では訓練空域へ向かう航空路(コリドー)や訓練空域を設定し、二度と事故が起こらないように対処しております。現代の航空管制は科学技術の発達により格段に向上していると思いますが、人的ミスによる事故が起こらないように願うばかりです。 ∠(´∀`)

雫石事故は私の人生において忘れることができない事件の一つです。いずれ記事にするかもしれません。 (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-22 22:57) 

モッズパンツ

>>yutakami先生
nice!どうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-23 21:25) 

うまっち

戦闘機の写真、かっこいいですね~!好きですよ。
子供の頃、好きでつくっていたプラモデルは戦闘機でした。憧れてました!
一時期は、パイロットになりたいと思った時もありましたが、今の歳になると、
旅客機でさえも、乗る時は怖かったりするんですよね(笑)。

もちろん!自衛隊機が実戦で発進することはあってはならないことですがね。
by うまっち (2008-02-23 21:58) 

モッズパンツ

>>うまっちさん
nice&コメントどうもありがとうございます!
私も子供の頃から飛行機がトテーモ好きでした。ゼロ戦のプラモとか作りましたねー。w (^ω^)b
ヤパーリ離発着の時や、気象状況によりガクンと急に高度が下がる時などは緊張しますね。w (ノ∀`) アチャー

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-25 00:47) 

thaler

元気??
by thaler (2008-02-28 17:24) 

モッズパンツ

>>thalerさん

ちょっと元気ナイです。w (ノ∀`) アチャー

So-net blogリニューアル・メンテナンス後、ウチのブログの大半のページにおきまして、大変な問題が発生しております。 (T∀T)ノ

文字数の多い記事は、後半1/2~3程度が消失状態にあり、記事の内容が尻切れトンボになっております。 (´;ω;`)

今後、データの復活はあるのでしょうか?w (;^ω^)b

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-29 00:33) 

サダー

記事が切れちゃってるんですね~。
キャッシュとかでリカバリできたらいいのですが・・・・。
データがなくなっちゃうのは惜しすぎます。
by サダー (2008-02-29 22:30) 

モッズパンツ

>>サダーさん

バックアップを取っていなかった過去1年分の記事のキャッシュは、泣きながら、いろいろな検索エンジンから拾い集めました。しかし、それでも1記事見つかりませんでした。 (T∀T)ノ

過去記事を修正しようにも、いつ記事が復活するかも分かりませんので、一切手を付けることができません。 (;^ω^)b

新しいシステムになってからは、改行の不具合の問題で、2行以上のAAがうまく作れません。 (´;ω;`)

今後、少し様子を見るしかありませんね。w (ノ∀`) アチャー

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-02-29 23:59) 

thaler

元気になるように!!

\(・o・)/
by thaler (2008-03-01 22:19) 

モッズパンツ

>>thalerさん

ありがとうございます。元気出して頑張ります。w ∠(´∀`)

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-03-01 23:53) 

ハギー

ソネットのメンテナンスで記事の一部が無くなりましたか?
それは辛いですねえ!こんなに丁寧に作っているのに・・・。
ア、私の記事は別に無くなっても構いませんが・・・・・。(笑)
私が使っているビッグローブはかなり遅いのですが、今の所そういう問題は発生していません・・・。
しかしせっかく丁寧に記事を作ったのに無くなっちゃうなんて寂しいですよねえ・・・・。
by ハギー (2008-03-04 02:14) 

モッズパンツ

>>ハギーさん
コメントどうもありがとうございます!
長文記事の表示が途中で切れている問題は、現在so-netの方で修正対応を行っているようです。本当に早く復旧して欲しいものです。 (^ω^)b
もうちょっと様子を見るしかありませんね。w  (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-03-04 23:42) 

ハギー

そういえば話は変わりますが、プラスチックス再結成をググッてみても全く何も出てきませんねえ?どうしてでしょう?写真とか何かしら出てくれませんかねえ?最近のお顔見てみたいですねえ!
by ハギー (2008-03-06 01:27) 

モッズパンツ

>>ハギーさん

プラスチックス再結成ライブの画像は、プラスチックス復活キタ━のページでリンクしているP.M.Kenさんのブログ(2007年10月30日)に一枚だけあります。 (^ω^)b
プラスチックス復活キタ━のページに書かれているTHE CHILLのライブ日程通りにページを少しさかのぼると、ゲスト参加した中西さんがライブで暴れている画像とかイロイロあります。w (´∀`)ノ

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-03-06 23:19) 

モッズパンツ

>>B-Hさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2008-03-15 23:51) 

モッズパンツ

>>kurakichiさん
niceどうもありがとうございます!

(^ー^)ノシ
by モッズパンツ (2010-01-17 16:35) 

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